<ul id="m86i6"></ul> <dd id="m86i6"></dd> 柴油發(fā)電機(jī)耗油過快的原因和解決方法
柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)耗油過快肯定是令人頭痛的事，如何才能及早發(fā)現(xiàn)和解決柴油發(fā)電機(jī)耗油過快的問題呢？伊藤動力專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)，在柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，下面就為您介紹一下。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油發(fā)電機(jī)的起動，但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)耗油過快的現(xiàn)象時，大多數(shù)情況下還是出現(xiàn)了漏油，所以對柴油發(fā)電機(jī)的使用過程中一定要做好保養(yǎng)工作。以上就是伊藤發(fā)電機(jī)廠家為大家總結(jié)的柴油發(fā)電機(jī)耗油過快的原因和解決方法。
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