數碼變頻發電機設計兩個低速噴油孔的目的，是使發動機平緩地從低速過渡到中速和高速工作狀態。當發動機轉速很低時，節氣門相當于全部關閉。這時，兩個低速噴油孔分別位于節氣門兩邊，流經兩孔處的空氣流速不同，因而壓力不同，位于節氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低，因而噴油;而節氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進入少量的空氣，以加速汽油氣化和避免混合氣過濃。發動機轉速稍提高，節氣門稍開大，空氣數量增加一些，節氣門左邊的噴油孔繼續噴油，此時節氣門阻止了空氣由右邊的噴油孔進入低速油路，噴油量增多。發動機轉速再提高些，混合氣的需要量也增加一些，此時節氣門也同時開大一些，使兩個低速噴油孔同時噴油，因而噴油量增加，進入的空氣量也同樣增多，所以混合氣尚不至于過濃。汽油發電機的轉速再增高時，低速噴油孔停止噴油而轉為主噴油管噴油了。綜上所述，低速油路工作油路如下:汽油從浮子室來→主噴油管→低速油管并與低速制動空氣孔進來的空氣混合成泡沫狀→低速量孔→低速噴油孔噴出。
數碼變頻發電機怎樣對勵磁電流進行自動調節的？
因為數碼變頻發電機轉子電路中的電流很大，所以在改變發電機的勵磁電流時，一般不直接枉轉子電路中進行，而是采用改變勵磁機電路的電阻，改變勵磁機的附加勵磁電流，改變晶閘管的導通角等方法來改變勵磁機的勵磁電流’達到調節發電機轉子電流的目的。
改變晶閘管的導通角就是根據發電機電壓、電流和功率因數的變化，相應地改變晶閘管整流器的導通角，使發電機勵磁電流隨著改變。
數碼變頻發電機自動調節勵磁裝置通常由測量單元、同步單元、調差單元及限制單元組成。被測量信號（電壓、電流等）經測量單元變換后，與給定值進行比較。然后，將比較結果（偏差）經前置放大單元和功率放大單元放大’并用于控制晶閘管的導通角，以達到調節發電機勵磁電流的目的。同步單元的作用是使移相部分輸出的觸發脈沖與晶閘管整流器的交流勵磁電流同步，以保證品閘管正確觸發。調差單元并聯運行以避免發電機出現不穩定、無功負荷分配不合理的現象發生。限制單元的作用是使發電機不致在過勵磁或貝勵磁的條件下運行。
