一般在前端襯墊和后端油封處即更換襯墊和油封并按規定扭力緊固前端螺釘。
冷汽油機冷卻效果受冷卻介質溫度的影響很大在高溫季節由于長期告訴運轉很容易引起過熱將使潤滑油溫度升高粘度下降。這樣缸壁上的潤滑油就更容易竄入燃燒室燃燒掉飛濺到四周的潤滑油則容易從各結合面滲漏。這時應適當控制調節
汽油發電機負荷并改善其工作環境如因機器工作狀態不良引起過熱。則進行故障排除。
曲軸箱內潤滑油超過油面高度在曲軸箱加油孔裝有油標油標上有上、下兩條刻線。當曲軸箱內油平面低于刻線時必須加油否則自動保護停機但不得使油平面高于上刻度線。若油平面過高當曲軸高速旋轉時飛濺到氣缸活塞上的潤滑油增加從而使其串入燃燒室內而被燒掉的潤滑油消耗增加。
活塞環封油不嚴當活塞環封油不嚴甚至失去封油作用后一方面會使潤滑油大量竄入燃燒室產生大量積碳引起過熱、導致入畫有粘度降低另一方面會使燃油竄入曲軸箱體內。污染潤滑油加速潤滑油的分解而變質使潤滑油粘度下降反過來又使潤滑油更容易竄入燃燒室這樣使發動機的工作很快形成惡性循環因此活塞環封油不嚴是引起潤滑油超耗的主要原因。
塞環封油不嚴的原因是潤滑油分解出來的膠質積碳活塞環使用過久而磨損造成活塞環與氣缸之間形成間隙由于材料及加工質量等使活塞環粘合不良活塞環失去彈性甚至折斷當潤滑油超耗時排氣管伴隨冒黑煙等故障現象此時應拆卸活塞連桿機構檢查活塞氣缸和活塞環情況清除碳更換有關部件。
其它故障以上所述為汽油發電機的主要綜合故障。除此之外還存在一些不常發生的故障為了使用戶對其有一了解下面簡要的分析一下其他故障。包括汽油機爆震化油器回火
汽油發電機爆震。
汽油機運轉過程中有時會聽見氣缸內有金屬敲擊聲這種聲音如果繼續長時間后會引起發動機功率下降和排氣冒煙嚴重的破壞發動機的正常工作。這種現象稱為爆震燃燒即常說的“爆震”。
