汽油發電機常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。
轉子繞組匝間短路是汽油發電機故障中發生概率較高的一類故障。引起它的主要原因是線匝絕緣的異動，轉子端部的熱變形，線圈端部墊塊的松動或者護環絕緣襯墊的老化，小的導電粒子或碎渣進入轉子繞組端部及通風溝等。其影響程度多取決于短路的程度和短路的具體部位。故障發生后，不僅能夠引起轉子熱不平衡，使得轉子的漏磁場發生變化，不均勻的轉子發熱還能引起機械上的不平衡并使振動增加。同時，相鄰的磁極不平衡磁拉力也能促使振動增加，定子繞組的每相并聯支路內會產生環流，主軸、軸承座和端板也會磁化。
汽油發電機轉子匝間短路故障一直伴隨其發展的全部過程。因此，人們不僅從結構設計及絕緣材料性能改進等方面采取措施，慢慢減少了這一故障。與此同時，也尋找到了許多有效的檢驗方法來發現、排除這一故障，以保證汽油發電機的正常運行。
隨著科學技術不斷進步．檢驗方法及手段不斷更新，由于汽油發電機轉子在不同的制造階段所處狀態、環境區別較大，尤其是在現場運行中其實際情況更復雜，因此匝間短路故障采用的檢驗方法也有所不同。
