機場用柴油發電機應滿足的運行條件
由于發電機組在機場中起著供電保障和應急備用電源的作用，機場在選擇時予以了高度重視，對其輸出功率、負載能力、環境適應性等更加嚴要求和高標準。除此之外，發電機組還需保證合適的運行方式，這樣才能為機場提供強有力的電力供應保障。
1、正常情況下，機組應始終處于準備啟動狀態，當兩路市電均中斷供電時，機組應立即起動，機組啟動延時時間延時0至3秒（可調），機組能自動起動機組（共且有三次連續自啟動功能）。任一路市電恢復時，發電機組應能繼續帶載運行約180秒（可調），直至市電供電穩定，才轉換由市電供電帶負載，機組繼續維持0～300秒（可調）運行冷卻后自動停機。
2、機組與電力系統間應有防止并列運行的聯鎖裝置,自啟動成功率不低于99%，機組自起動失敗，應能發出報警信號，機組應能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。
3、機組的各重要組件如發動機、發電機、發電機控制器等都應采用制造商提供的質量可靠、技術先進的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。機組應有一間獨立的燃油儲油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。
以上便是伊藤發電機為大家分享的機場用發電機組所需滿足的運行條件，近年來，伊藤也多次實現與大型機場的合作，具有里程碑意義。伊藤將繼續全面優化發電機組質量和性能，積極為大型機場的建設和發展提供不竭的動力。
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